Vrlo je jednostavno, nosivost kotača automobila nose svi stupovi u bilo kojem trenutku, razlika je u smjeru sile, neki nose napetost, neki nose pritisak. I naizmjenično kako se glavčina okreće, sila raspoređena po svakom stupu nije ogromna.
1. Konvencionalni automobil ima težinu manju od dvije tone, a četiri gume dodiruju tlo. Kako se karoserija ne može trljati o gume? Četiri opruge amortizera podupiru težinu karoserije.
1. Prednji ovjes je u potpunosti McPhersonov, gornji dio ima viljušku s tri poprečna ramena, donji dio je trokutasta viljuška, u sredini se nalazi sklop amortizera, a zatim je spona spojena na volan, a iz mjenjača izlazi pogonsko vratilo za pogon guma.
2. Dio stražnjeg ovjesa je neovisan ovjes, a dio je neovisan ovjes. Neovisan ovjes je čelična cijev koja visi sa sklopom amortizera, a sklop amortizera je obješen s gumom. Neovisni ovjes je samo nekoliko "štapića za jelo" koji vise na gumama, a na njima se nalaze sklopovi amortizera koji podupiru karoseriju.
2. Jednostavno rečeno, četiri gume su međusobno povezane s nekoliko „štapića za jelo“. Iako su čelične šipke vrlo tanke, dovoljno su čvrste.
Izvorne riječi vlasnika Geely Automobilea: „Što je automobil, zar nije samo sofa na četiri koluta.“ Kad je tada sastavljao automobil, njegovo je shvaćanje bilo tako jednostavno, a onda, kao što sada vidite, automobil je jednostavan kao nekoliko klipnjača. Možemo ići kamo god želimo, sjesti na sofu, kako je to praktično.
Automobilska industrija je sada toliko napredna, pa nemojte razmišljati o zdravom razumu da nekoliko klipnjača podupire automobil i da to ne može podnijeti. Zaradite više novca i kupite dobar automobil. Nema se čega bojati snimati šasiju kamerom, a automobilski inženjeri ulažu mnogo truda u proučavanje njezine sigurnosti. Samo što se ljudi koje ne razumijemo brinu ni o čemu!
Treće, s gledišta mehanike
Iako su ove šipke malo tanke, kombinirane su u skup sustava oslonca automobila kroz razumnu strukturu, tako da je svaki vijak gume izložen napetosti umjesto momentu savijanja ili okretnom momentu, izbjegavajući koncentraciju naprezanja, tako da neće biti velikog naprezanja. , sigurno je u normalnim uvjetima.
Ukratko, jednostavno je: vijci za gume se vuku s dva ili tri tisuće funti kako bi poduprli automobil.
Vrijeme objave: 28. svibnja 2022.