01 Pojas
Prilikom pokretanja motora ili vožnje automobila, remen stvara buku.Postoje dva razloga: jedan je taj što pojas nije dugo bio namještan, a može se namjestiti na vrijeme nakon otkrivanja.Drugi razlog je taj što remen stari i treba ga zamijeniti novim.
02 Filtar zraka
Ako je filtar zraka previše prljav ili začepljen, to će izravno dovesti do povećane potrošnje goriva motora i lošeg rada.Provjeravajte filtar zraka redovito i svakodnevno.Ako se ustanovi da ima manje prašine i da začepljenje nije ozbiljno, može se zrakom pod visokim pritiskom ispuhati iznutra prema van i nastaviti koristiti, a prljavi filtar zraka treba na vrijeme zamijeniti.
03 Filter benzina
Ako se ustanovi da dovod goriva nije ujednačen, provjerite na vrijeme je li filtar za benzin začepljen i zamijenite ga na vrijeme ako se utvrdi da je začepljen.
04 Razina rashladne tekućine motora
Nakon što pričekate da se motor ohladi, provjerite treba li razina rashladne tekućine biti između pune i niske razine.Ako nije, odmah dodajte destiliranu vodu, pročišćenu vodu ili rashladno sredstvo.Dodana razina ne smije premašiti punu razinu.Ako se rashladna tekućina brzo smanji u kratkom vremenskom razdoblju, trebali biste provjeriti ima li curenja ili otići u specijaliziranu radionicu za održavanje automobila na pregled.
05 Gume
Tlak u gumama izravno je povezan sa sigurnosnom izvedbom gume.Previsok ili prenizak tlak u gumama uzrokovat će loše rezultate.Ljeti je temperatura visoka, a tlak u gumama trebao bi biti manji.Zimi bi temperatura trebala biti niža, a tlak u gumama dovoljan.Tu je i provjera pukotina na gumama.Kada postoji opasnost po sigurnost, gume treba zamijeniti na vrijeme.Prilikom odabira novih guma, model mora biti isti kao i originalna guma.
11 najčešćih pogrešaka u održavanju automobila:
1 Okupajte automobil u hladnoj kupki nakon izlaganja suncu
Nakon što vozilo ljeti bude izloženo suncu, neki vlasnici automobila će ga istuširati hladnom vodom, vjerujući da će se tako vozilo brzo ohladiti.Međutim, uskoro ćete saznati: nakon tuširanja, automobil će odmah prestati kuhati.Jer, nakon što je automobil izložen suncu, temperatura površine laka i motora je vrlo visoka.Toplinsko širenje i skupljanje skratit će vijek trajanja boje, postupno izgubiti sjaj i na kraju uzrokovati pucanje i ljuštenje boje.Ako motor udari, troškovi popravka bit će skupi.
2 Držite lijevu nogu na kvačilu
Neki vozači su uvijek navikli držati lijevu nogu na kvačilu tijekom vožnje, misleći da tako mogu bolje kontrolirati vozilo, ali zapravo je ova metoda vrlo štetna za kvačilo, posebno kada se vozi velikom brzinom, dugotrajno polu- kvačilo Stanje će uzrokovati brzo istrošenje kvačila.Stoga podsjetite sve, nemojte po navici pritisnuti kvačilo do pola.Istovremeno, praksa polaska u drugoj brzini također će uzrokovati prerano oštećenje spojke, a polazak u prvoj brzini je najispravniji način.
3. Mijenjajte brzinu bez gaženja kvačila do kraja
Mjenjač se često neobjašnjivo pokvari.U većini slučajeva to je zato što su vlasnici automobila zauzeti mijenjanjem brzina prije nego što je kvačilo pritisnuto do kraja, pa ne samo da je teško točno mijenjati brzine, već i dugo vremena.To je smrtonosna ozljeda!Model s automatskim mjenjačem također nije imun.Iako nema problema nagaziti kvačilo i mijenjati brzine, mnogi prijatelji žurno ubace P stupanj kada se vozilo nije potpuno zaustavilo, što je također velika neugodnost.Pametan pristup.
4 Napunite gorivo kada svijetli indikator razine goriva
Vlasnici automobila obično čekaju da se upali žaruljica pokazivača goriva prije točenja goriva.Međutim, takva navika je vrlo loša, jer se uljna pumpa nalazi u spremniku goriva, a temperatura uljne pumpe je visoka kada neprekidno radi, te se uranjanje u gorivo može učinkovito ohladiti.Kada je lampica za ulje upaljena, to znači da je razina ulja niža od razine pumpe za ulje.Ako pričekate da se lampica upali, a zatim krenete natočiti gorivo, benzinska pumpa se neće potpuno ohladiti, a radni vijek uljne pumpe će se skratiti.Ukratko, u svakodnevnoj vožnji najbolje je natočiti gorivo kada pokazivač goriva pokaže da ima još jednu šipku ulja.
5 Ne mijenjajte brzine kada je vrijeme za promjenu brzina
Motor je vrlo sklon problemu taloženja ugljika.Prije svega, potrebno je da vlasnici automobila i prijatelji provedu samopregled, jesu li često lijeni i ne mijenjaju li brzine kada je vrijeme za promjenu.Na primjer, kada se brzina vozila poveća na višu razinu, a brzina vozila ne odgovara podrhtavanju, izvorni stupanj prijenosa i dalje se održava.Ovaj pristup malim brzinama i velikim brzinama povećava opterećenje motora i uzrokuje veliku štetu na motoru, a vrlo je lako izazvati naslage ugljika.
6 Bigfoot lupi gasom
Često postoje neki vozači koji po navici nekoliko puta stisnu papučicu gasa kada vozilo krene, krene ili se ugasi, što je poznato kao “trokrako ulje na autu, trokrako ulje pri izlasku iz auta”.Razlozi su: prilikom pokretanja ne može se pritisnuti papučica gasa;prilikom pokretanja lako je ugasiti motor;Zapravo, nije tako.Pucanje papučice gasa povećava i smanjuje brzinu motora, opterećenje pokretnih dijelova je odjednom veliko i malo, a klip stvara nepravilno udarno kretanje u cilindru.U teškim slučajevima, klipnjača će biti savijena, klip će se slomiti, a motor će biti bačen u otpad..
7 Prozor se ne podiže pravilno
Mnogi se vlasnici automobila žale da električni prekidač na staklu vozila ne radi ili se staklo ne može podići i spustiti na mjestu.Zapravo, ovo nije problem kvalitete vozila.Ispostavilo se da je to također povezano s pogreškama u svakodnevnom radu, posebno za vlasnike automobila s djecom medvjeda.Pazi.Kada koristite električni podizač prozora, kada prozor dođe do dna ili vrha, morate ga pustiti na vrijeme, inače će se natjecati s mehaničkim dijelovima vozila, tada… samo trošite novac.
8 Zaboravljanje otpuštanja ručne kočnice tijekom vožnje
Neki vlasnici automobila nisu razvili naviku povlačenja ručne kočnice prilikom parkiranja, zbog čega je automobil proklizao.Postoje i neki vlasnici automobila koji su zabrinuti, često povuku ručnu kočnicu, ali zaborave otpustiti ručnu kočnicu kada ponovno krenu, pa čak i zastanu provjeriti dok ne osjete miris spaljenog.Ako ustanovite da se ručna kočnica ne otpušta tijekom vožnje, čak i ako put nije predug, trebate je provjeriti i po potrebi popraviti ili zamijeniti, ovisno o stupnju istrošenosti dijelova kočnice.
9 Amortizer i opruga su lomljivi, a ovjes je pokvaren
Mnogi vlasnici automobila iskočili su na cestu kako bi pokazali svoje vrhunske vozačke sposobnosti.Međutim, kada se vozilo penje i silazi s ceste, uzrokovat će velika oštećenja ovjesa prednjeg kotača i bočne stijenke.Na primjer, bočna guma radijalnih guma ima malu čvrstoću u odnosu na gazni sloj i lako ju je izgurati iz "paketa" tijekom procesa sudara, uzrokujući oštećenje gume.otpisan.Stoga ga treba izbjegavati što je više moguće.Ako ne možeš ući, ne možeš ući.Kada se morate popeti na njega, trebali biste upotrijebiti neke male metode kako biste umanjili štetu na vozilu.
10 Dugoročno oštećenje pumpe za povišenje tlaka u punom smjeru
Zbog česte uporabe pumpa za povišenje tlaka jedan je od ranjivih dijelova na vozilu.Nema garancije da se neće oštetiti, ali postoji trik koji može pomoći da produljite vijek trajanja.Kada treba skrenuti i upravljati, najbolje je vratiti se malo nakon završetka, i nemojte dopustiti da booster pumpa dugo stoji u zategnutom stanju, takav mali detalj produljuje život.
11 Dodajte glavice gljiva po volji
Ugradnjom gljivaste glave može se povećati usis zraka u automobil, motor "jede" puno, a snaga se prirodno povećava.Međutim, za zrak na sjeveru koji sadrži puno finog pijeska i prašine, povećanjem dovoda zraka također će se unijeti više finog pijeska i prašine u cilindar, uzrokujući prijevremeno trošenje i habanje motora, ali utječući na performanse snage motora motor.Stoga se ugradnja "glave gljive" mora kombinirati sa stvarnim lokalnim okolišem.
Vrijeme objave: 6. svibnja 2022