Prije svega, pogledajmo što su vijci za gume i čemu služe.Vijci za gume odnose se na vijke koji su ugrađeni na glavčinu kotača i povezuju kotač, kočni disk (kočni bubanj) i glavčinu kotača.Njegova funkcija je pouzdano međusobno spajanje kotača, kočionih diskova (kočionih bubnjeva) i glavčina.Kao što svi znamo, težinu automobila u konačnici nose kotači, tako da se veza između kotača i karoserije ostvaruje pomoću ovih vijaka.Stoga ti vijci za gume zapravo nose težinu cijelog automobila, a također prenose okretni moment iz mjenjača na kotače, koji su podložni dvostrukom djelovanju napetosti i posmične sile u isto vrijeme.
Struktura vijka za gume je vrlo jednostavna, a sastoji se od vijka, matice i podloške.Prema različitim strukturama vijaka, također se mogu podijeliti na vijke s jednom glavom i vijke s dvostrukom glavom.Većina sadašnjih automobila su vijci s jednom glavom, a vijci se općenito koriste na malim i srednjim kamionima.Postoje dva načina ugradnje za vijke s jednom glavom.Jedan je vijak glavčine + matica.Vijak je fiksiran na glavčinu s interferencijom, a zatim je kotač fiksiran maticom.Općenito, japanski i korejski automobili su u širokoj upotrebi, a koristi ih i većina kamiona.ovuda.Prednost ove metode je što je kotač lakše locirati, rastavljanje i sastavljanje kotača je lakše, a sigurnost je veća.Nedostatak je što je zamjena vijaka guma problematičnija, a neki trebaju rastaviti glavčinu kotača;Vijak za gumu je izravno pričvršćen na glavčinu kotača, što se općenito koristi u europskim i američkim malim automobilima.Prednost ove metode je što je lakše rastaviti i zamijeniti vijke gume.Nedostatak je što je sigurnost nešto lošija.Ako se vijci guma više puta rastavljaju i postavljaju, navoji na glavčini će se oštetiti, pa se glavčina mora zamijeniti.
Vijci za automobilske gume općenito su izrađeni od čelika visoke čvrstoće.Razina čvrstoće vijka otisnuta je na glavi vijka za gume.Postoje 8.8, 10.9 i 12.9.Što je veća vrijednost, veća je snaga.Ovdje se 8.8, 10.9 i 12.9 odnose na oznaku stupnja izvedbe vijka, koja se sastoji od dva broja, koji redom predstavljaju nominalnu vrijednost vlačne čvrstoće i omjer popuštanja materijala vijka, općenito izražen s "XY", kao što je 4.8 , 8.8, 10.9, 12.9 i tako dalje.Vlačna čvrstoća vijaka s ocjenom izvedbe 8,8 je 800MPa, omjer razvlačenja je 0,8, a granica razvlačenja je 800×0,8=640MPa;vlačna čvrstoća vijaka s ocjenom izvedbe 10,9 je 1000MPa, omjer popuštanja je 0,9, a granica popuštanja je 1000×0,9= 900MPa
Drugi i tako dalje.Općenito, čvrstoća od 8,8 i više, materijal vijka je nisko ugljični legirani čelik ili srednje ugljični čelik, a toplinska obrada naziva se vijkom visoke čvrstoće.Svi vijci za gume na automobilu su vijci visoke čvrstoće.Različiti modeli i različita opterećenja imaju različite odgovarajuće snage vijaka.10.9 je najčešći, 8.8 općenito odgovara nižim modelima, a 12.9 općenito odgovara teškim kamionima.superioran.
Vrijeme objave: 20. svibnja 2022