Svatko tko ima nesreću da je mijenjao probušenu gumu uz autocestu zna koliko je frustrirajuće skidanje i ponovno postavljanje vijaka i matica za kotače. Činjenica da većina automobila uopće koristi vijke za kotače ostaje zbunjujuća jer postoji puno jednostavnija alternativa. Moj Mitsubishi Montero iz 1998. napustio je tvornicu s vijcima za kotače, što ima smisla s obzirom na dizajn temeljen na kamionu koji je pomogao poboljšanim verzijama da toliko puta osvoje Dakar reli. Ali nekako, Porsche Cayenne Turbo iz 2006. koji sam upravo kupio za bescijenje nije - unatoč činjenici da je Cayenne slavno sudjelovao u Transsibirskom reliju, a da ne spominjemo Porscheovu dugu motosportsku baštinu na asfaltu.
Vijci znatno olakšavaju skidanje kotača s staze ili iz trkaćih automobila, a istovremeno značajno smanjuju vjerojatnost pucanja navoja. Za trkaće timove, marginalni dobici mogu značiti razliku između pobjede i poraza - za kućne mehaničare, izvođenje konverzije čavlića može značiti mnogo ušteđenog vremena i novca. A prednosti postaju još izraženije kada se dodaju veći, teži kotači ili gume, poput guma Toyo Open Country A/T III koje planiram koristiti na ovom Cayenneu.
Ne razmišljate često o vijcima i maticama za vijke, ali oni su od vitalne važnosti za vaš automobil i često su podložni znatnom trošenju. Pažljivo pogledajte svoje vijke i matice i mogli biste se iznenaditi kada otkrijete da su izgrebani, okrnjeni ili zahrđali. Istrošeni vijci i matice za vijke više su nego ružni: ekstremno trošenje može otežati njihovo uklanjanje u slučaju puknuća gume, pretvarajući manji popravak uz cestu u veliku gnjavažu koja zahtijeva vučnu službu i skup odlazak u servis.
Novi vijci i matice za kotače jeftino su osiguranje od kompliciranih popravaka guma i kotača, posebno za starija vozila koja su izdržala godine ili desetljeća trošenja matica. Najbolji vijci i matice za kotače su izdržljivi, pa čak i elegantni, s raznim opcijama boja za stvaranje prilagođenog izgleda kotača. Ovi vrhunski odabiri također pružaju vrijednost za novac.
Vrijeme objave: 27. prosinca 2021.