Jednostavni koraci za dnevni pregled vijaka kotača kamiona

Priprema

• Pravila parkiranja:Parkirajte vozilo na ravnoj i tvrdoj površini, zategnite ručnu kočnicu, prebacite u neutralni položaj i koristite trokutaste blokove za podupiranje prednjih i stražnjih kotača kako biste spriječili proklizavanje; Ako se radi o prikolici, potrebno je dobro odraditi posao ručne kočnice i zaštite potpore.
• Čišćenje:Za čišćenje mrlja od zemlje, pijeska i ulja na površini vijaka guma, matica i glavčina kotača koristite visokotlačni zračni pištolj (ili četku s tvrdim vlaknima i krpu) kako biste izbjegli nečistoće koje blokiraju pukotine, labavost i druge probleme.
• Sigurnosna zaštita:Prilikom provjere unutarnjih vijaka gume, za osvjetljenje se može koristiti svjetiljka, a po potrebi treba nositi rukavice kako bi se spriječile mrlje od ulja i ogrebotine.

Vizualni sveobuhvatni pregled

• Pregledajte sve vijke/matice: provjerite jednu po jednu ima li pukotina, deformacija, labavih zuba, nedostajućih navoja i jesu li navoji potpuni; Promatrajte ima li jake hrđe na površini (rđa koja prodire u navoje, hrđa na kutovima matice) ili praznina između čeone površine matice i glavčine kotača.
• Poseban pregled prilikom ugradnje dvostrukih guma:Usredotočite se na provjeru vijaka unutarnje gume, jer je unutarnji položaj skriven i labavi ili oštećeni se vjerojatnije neće vidjeti; istovremeno provjerite postoji li abnormalno neusklađenost između unutarnje i vanjske gume, što može biti uzrokovano labavim vijcima.
• Provjerite ima li abnormalnih tragova: Provjerite ima li curenja ulja u blizini vijka, što može utjecati na silu zatezanja vijka; Provjerite je li glavčina kotača deformirana, jer deformacija može pogoršati neravnomjerno naprezanje vijaka.

Pažnja: Nemojte koristiti malj za udaranje ključa ili ga snažno uvijati, jer to može uzrokovati istezanje i deformaciju vijka te prikriti skrivenu opasnost od loma.

Ponovno provjerite nakon vožnje

Nakon što prijeđete 100-200 kilometara vozila (osobito po teškim ili neravnim cestama), zaustavite se i ohladite na sobnu temperaturu, a zatim ponovno provjerite osjećaj svih vijaka guma, jer vibracije tijekom intenzivne vožnje mogu lako uzrokovati otpuštanje vijaka.

Rješavanje neuobičajenih situacija

• Labavi vijci:Moraju se zategnuti moment ključem prema proizvođačevom zateznom momentu, a zabranjeno ih je zatezati na temelju iskustva; Vijci za ugradnju dvostrukih guma trebaju biti križno zategnuti kako bi se osigurala ravnomjerna raspodjela sile.
• Pukotine u vijcima, jaka hrđa i labavi navoji:Odmah zamijenite, a preporučuje se zamjena u paru (vijci oko iste oštećene glavčine kotača također mogu imati skrivena oštećenja). Nakon zamjene, zategnite prema standardnom momentu i nemojte voziti s nedostacima.